Pan American World Airways, Inc.

Pan American World Airways, Inc. , également appelée (1927–50) Pan American Airways , byname Pan Am , ancienne compagnie aérienne américaine qui a été fondée en 1927 et, jusqu'aux deux dernières décennies du 20e siècle, desservait des villes dans de nombreux pays. pays d'Amérique du Nord et du Sud, des îles des Caraïbes, d'Europe, d'Asie, d'Afrique et du Moyen-Orient. À partir de 1984, il était régi par la société holding Pan Am Corporation. À partir de 1986, en raison de difficultés financières, ses routes et ses services ont été considérablement réduits. La société a cessé ses activités le 4 décembre 1991.

Pan American World Airways, Inc.Le Palais de la Paix (Vredespaleis) à La Haye, Pays-Bas.  Cour internationale de Justice (organe judiciaire des Nations Unies), Académie de droit international de La Haye, Bibliothèque du Palais de la Paix, Andrew Carnegie participe àQuiz Organisations mondiales: réalité ou fiction? L'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord a vu le jour à l'époque médiévale.

La société a été constituée en 1927 par un ancien aviateur naval de la Première Guerre mondiale, Juan Terry Trippe, qui a obtenu un contrat de vol de courrier entre Key West, Floride, États-Unis, et La Havane, Cuba. Le premier service de passagers de la compagnie aérienne - entre ces villes - a commencé l'année suivante. (L'un des pilotes employés et un arpenteur des nouvelles routes était Charles A. Lindbergh.) À la fin de 1929, Pan American avait une route de 12000 milles (19000 kilomètres) reliant les États-Unis, Cuba, Haïti, la République dominicaine, Porto Rico, le Mexique, le Honduras britannique (Belize), le Panama et la Colombie. Pan American inaugura les premiers vols transpacifiques (de San Francisco à Manille) en 1936, avec le célèbre China Clipper; les premiers vols transatlantiques (de New York à Lisbonne) en 1939, avec le Yankee Clipper,et les premiers vols autour du monde (de New York à New York en direction est) en 1947. Dans l'immédiat après la Seconde Guerre mondiale, Pan American était peut-être le principal transporteur aérien international. Au milieu des années 1950, elle a acquis le tout premier avion de ligne de la société Boeing, un B-707, ouvrant ainsi la voie aux voyages à réaction.

Dans les années 1960 et 1970, la société a subi des revers financiers mais a cherché à se régénérer en achetant, en 1980, National Airlines, sécurisant ainsi un vaste réseau de routes le long de la côte est des États-Unis et vers l'ouest. National avait été formé en 1929, lorsque le fondateur George Theodore Baker (1900–63) a lancé le système de taxi aérien National Airlines à Chicago. Il a déménagé la compagnie en Floride en 1934, l'a réincorporée sous le nom de National Airlines, Inc., en 1937, et en a fait une compagnie aérienne majeure en 1944 avec l'attribution de la route touristique lucrative entre New York et la Floride.

Le système de Pan American comprenait également Pan Am Express, Inc., avec des vols de correspondance au Canada, aux États-Unis et en Europe, et la Pan Am Shuttle, Inc., autrefois lucrative, avec un service entre Boston, New York et Washington, DC.

Nonobstant l'achat de National Airlines en 1980, Pan American a continué à connaître des difficultés financières. En 1986, elle a dû vendre ses liaisons à croissance rapide et lucratives vers l'Asie et le Pacifique Sud à United Airlines. En novembre 1991, toujours en difficulté, elle a finalisé la vente de ses liaisons transatlantiques, continentales européennes, moyen-orientales et asiatiques à Delta Air Lines. Les tentatives de survie ont échoué. En faillite à partir de janvier 1991, Pan American a fait faillite en décembre 1991.

Cet article a été récemment révisé et mis à jour par Amy Tikkanen, Corrections Manager.