Norfolk and Western Railway Company

Norfolk and Western Railway Company , ancien chemin de fer américain qui était à l'origine une ligne à voie unique de huit milles en 1838 pour relier Petersburg et City Point (maintenant Hopewell), en Virginie.

Norfolk and Western Railway CompanyLe Palais de la Paix (Vredespaleis) à La Haye, Pays-Bas.  Cour internationale de Justice (organe judiciaire des Nations Unies), Académie de droit international de La Haye, Bibliothèque du Palais de la Paix, Andrew Carnegie participe àQuiz Organisations mondiales: réalité ou fiction? L'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord a vu le jour à l'époque médiévale.

En 1870, le City Point Rail Road et d'autres furent regroupés sous le nom de Atlantic, Mississippi and Ohio Railroad. En 1881, le système a été réorganisé sous le nom de Norfolk and Western Railroad, et en 1896, il a été incorporé sous le nom de Norfolk and Western Railway Company.

La principale source de trafic provenait du transport de l'immense production de charbon des bassins houillers de Virginie-Occidentale. Les autres sources de revenus de fret étaient les céréales, les produits chimiques, les automobiles et les pièces automobiles. La route a résisté à la conversion de la vapeur au diesel pendant une décennie de plus que les autres chemins de fer, mais elle a finalement été convertie en 1960.

L'expansion l'a amené à Chicago, à l'ouest à travers le Missouri, et au nord à Detroit, Michigan, et Montréal, Québec, avec des lignes principalement orientées vers l'est et l'ouest vers 16 États et deux provinces canadiennes. Le Virginian Railroad rival a été absorbé en 1959, et en 1964, il a acquis trois autres lignes, y compris la New York, Chicago et St. Louis Railroad Company (la Nickel Plate). Elle a fusionné avec Southern Railway Company en 1982, chacune devenant une filiale de la société holding nouvellement créée, Norfolk Southern Corporation.

Cet article a été récemment révisé et mis à jour par Amy Tikkanen, Corrections Manager.