Affrètement partie , contrat par lequel le propriétaire d'un navire le laisse à des tiers pour l'utiliser dans le transport d'une cargaison. L'armateur continue de contrôler la navigation et la gestion du navire, mais sa capacité de charge est engagée par l'affréteur.
En savoir plus sur ce sujet droit maritime: chartes maritimes Le terme charte-partie (une corruption du latin carta partita, ou «charte divisée») est utilisé pour décrire trois ... Il existe quatre méthodes principales d'affrètement d'un navire de tramp: l'affrètement au voyage, l'affrètement à temps, l'affrètement coque nue et le contrat «forfaitaire». La charte voyage est la plus courante. Selon cette méthode, un navire est affrété pour un voyage aller simple entre des ports spécifiques avec une cargaison spécifiée à un taux de fret négocié. En affrètement à temps, l'affréteur loue le navire pour une durée déterminée, pour un voyage aller-retour spécifié, ou, occasionnellement, pour un voyage aller simple indiqué, le taux de location étant exprimé en termes de tant par tonne de port en lourd par mois. Alors que sur un affrètement au voyage, le propriétaire supporte tous les frais du voyage (sous réserve d'un accord sur les frais de chargement et de déchargement), sur l'affrètement à temps, l'affréteur supporte le coût des soutes et des magasins consommés.
Sur l'affrètement coque nue, qui est moins fréquemment utilisée dans la pratique commerciale ordinaire, le propriétaire du navire le livre à l'affréteur pour la période convenue sans équipage, magasin, assurance ou toute autre disposition. Les contrats peuvent également être conclus sur une base forfaitaire, lorsqu'un propriétaire accepte d'expédier une quantité donnée d'une cargaison déclarée d'un port à un autre pour une somme d'argent déterminée.
La charte-partie est le document qui est soumis à l'examen et à l'interprétation d'un tribunal en cas de litige, mais, dans la pratique, la plupart des litiges sont soumis à l'arbitrage. Parmi les clauses les plus importantes de toute charte-partie, on trouve celles qui fixent le nombre de jours autorisés pour le chargement ou le déchargement et celles qui déterminent qui doit supporter les dépenses. Voir aussi connaissement, connaissement.
